Dubbdäck eller friktionsdäck – vilket ska du välja?

Kort svar

Kör du ofta på isiga vägar, på landsbygden eller i norra Sverige är dubbdäck det säkraste valet. Kör du mest i stad och på vägar som plogas och saltas, i södra och mellersta Sverige, räcker ett nordiskt friktionsdäck för de flesta. Båda uppfyller kravet på vinterdäck.

	Dubbdäck	Friktionsdäck
Grepp på blank is	Bäst	Något sämre
Grepp på snö	Mycket bra	Mycket bra
Våt och torr asfalt	Sämre	Bättre
Ljud i kupén	Högre	Lägre
Slitage på vägen	Högt	Lågt
Tillåtna	1 oktober – 15 april (längre vid vinterväglag)	Hela året
Dubbförbud på vissa gator	Berörs	Berörs inte

Hur stor är skillnaden på is?

Skillnaden har krympt. Försäkringsbolaget Folksam jämförde bromstester från tre motortidningar, med 52 vinterdäck testade 2012–2013 och 58 testade 2017–2018. Under perioden blev friktionsdäckens bromsförmåga på is i snitt 19 procent bättre, medan dubbdäcken bara förbättrades med omkring 3 procent. Dubbdäcken greppade ändå i genomsnitt cirka 10 procent bättre på is.

I praktiken betyder det att ett bra friktionsdäck i dag kan bromsa lika bra på is som ett sämre dubbdäck. Jämför därför enskilda däckmodeller och inte bara däcktyper. I vår jämförelse av vinterdäck finns testsammanfattningar för båda sorterna.

Nordiskt eller mellaneuropeiskt friktionsdäck

Alla dubbfria vinterdäck är inte likadana. Nordiska friktionsdäck har mjukare gummi och fler lameller, och är byggda för is och kyla. Mellaneuropeiska vinterdäck är byggda för snöslask och våt asfalt kring nollan.

Skillnaden syns tydligt på is. I VTI:s test från 2023 (VTI rapport 1183) hade mellaneuropeiska vinterdäck omkring 34 procent längre bromssträcka på is än det nordiska referensdäcket. På snö var skillnaden cirka 10 procent. Två av de tre mellaneuropeiska däcken i testet presterade mycket dåligt på is.

Mellaneuropeiska vinterdäck kan ha alpsymbolen och räknas då som vinterdäck i Sverige, men för svenska vintrar är ett nordiskt friktionsdäck nästan alltid bättre. Däckbutiker märker dem ofta som "nordiska" eller "för nordiska förhållanden".

Var kör de flesta med dubb?

Enligt Däckbranschens Informationsråds undersökning för Trafikverket hade 54 procent av personbilarna i Sverige dubbdäck vintern 2024. Skillnaden mellan landsdelarna är stor: i norra Sverige körde 90 procent med dubb, i södra Sverige 37 procent.

Välj dubbdäck om du

• bor i norra Sverige eller i inlandet där det ofta är minusgrader och is
• kör mycket på landsväg och mindre vägar som saltas sällan
• ofta kör tidigt på morgonen eller sent på kvällen, när vägarna är som halast
• vill ha största möjliga marginal på blank is och isfläckar

Välj friktionsdäck om du

• kör mest i stad och på större vägar som plogas och saltas
• bor i södra Sverige eller längs kusten där vintrarna växlar runt nollan
• kör på gator med dubbförbud, till exempel i centrala Stockholm
• vill ha tystare däck och bättre grepp på våt och torr asfalt

Regler som skiljer dem åt

• Datum: Dubbdäck får användas 1 oktober – 15 april, och utanför den perioden om det är eller kan bli vinterväglag. Friktionsdäck får användas hela året.
• Märkning: Sedan 1 december 2024 måste dubbfria däck ha alpsymbolen (ett berg med tre toppar och en snöflinga) för att räknas som vinterdäck på personbil. M+S räcker inte längre.
• Blanda inte: En personbil får inte ha dubbdäck och odubbade däck samtidigt.
• Släpvagn: Har bilen dubbdäck måste släpvagnen också ha dubbdäck. En bil utan dubb får däremot dra en släpvagn med dubb.
• Dubbförbud: Vissa kommuner förbjuder dubbdäck på enskilda gator. Kolla vad som gäller där du kör.

Alla datum och krav finns i guiden om regler för vinterdäck.

Dubbdäck vi har jämfört

• Nokian Hakkapeliitta 01
• Michelin X-Ice North 4
• Goodyear UltraGrip Arctic 2
• Continental IceContact 3
• Pirelli Ice Zero 2

Friktionsdäck vi har jämfört

• Continental VikingContact 8
• Nokian Hakkapeliitta R5
• Goodyear UltraGrip Ice 3
• Michelin X-Ice Snow
• Pirelli Ice Friction

Vanliga frågor

Är dubbdäck säkrare än friktionsdäck?

På blank is greppar dubbdäck i genomsnitt bättre, ungefär 10 procent enligt Folksams jämförelse av bromstester. På snö är skillnaden liten, och på våt och torr asfalt är friktionsdäck oftast bättre.

Får jag ha friktionsdäck på sommaren?

Ja, det är tillåtet. Men friktionsdäck har mjukt gummi som ger längre bromssträcka och slits snabbare i värme, så sommardäck är det säkrare valet under den varma delen av året.

Måste friktionsdäck ha alpsymbolen?

Ja. Sedan 1 december 2024 räknas ett dubbfritt däck på personbil bara som vinterdäck om det är märkt med alpsymbolen. Ett däck som bara har M+S räcker inte.

Får jag blanda dubbdäck och friktionsdäck?

Nej. En personbil får inte ha dubbdäck och odubbade däck samtidigt, utan alla fyra däck ska vara av samma sort.

När måste dubbdäcken av?

Senast 15 april, om det inte är eller kan bli vinterväglag. Då får du köra med dubb längre.

Källor

• Transportstyrelsen: vinterdäck om datum, märkning, blandning och släpvagn.
• Transportstyrelsen: nya krav på dubbfria däck (2024) om alpsymbolen.
• VTI rapport 1183, Test av åretruntdäck (2023) om nordiska och mellaneuropeiska vinterdäck på is och snö.
• Vi Bilägare om Folksams jämförelse (2018) av bromstester 2012–2018.
• Undersökning av däcktyp i Sverige vintern 2024, Däckbranschens Informationsråd på uppdrag av Trafikverket.