Mönsterdjup på däck – krav, rekommendationer och mätning

Vilket mönsterdjup kräver lagen?

Kravet gäller huvudmönstret, alltså de stora spåren mitt på slitbanan. Vinterkravet på 3 mm gäller under perioden då vinterdäck krävs vid vinterväglag. Ett vinterdäck med 2,5 mm är alltså inte lagligt i januari, även om det skulle duga som sommardäck i juli.

Datum och övriga vinterregler finns i regler för vinterdäck, och vårens regler i sommardäck 2027.

Vilket mönsterdjup rekommenderas?

Lagkraven är gränser för när ett däck blir olagligt, inte för när det slutar fungera bra. Flera källor i branschen rekommenderar att byta tidigare:

Det finns också en annan syn. Michelin har hävdat att premiumdäck ska behålla det mesta av sitt våtgrepp ända ner till 1,6 mm och att det är slöseri att byta för tidigt. Testerna nedan visar ändå att marginalerna krymper, särskilt mot vattenplaning och på snö.

Hur påverkas greppet och bromssträckan?

När däcket slits minskar spårens volym, och det kan inte pressa undan lika mycket vatten eller snö.

Vattenplaning. Nokian Tyres testade i kurva med 5 mm vatten på vägen. Nya däck började vattenplana vid 96 km/h, däck slitna under 1,6 mm redan vid 76 km/h. I ett annat test, publicerat i den finska tidningen Mootori 2020, vattenplanade det bästa däcket som nytt vid 90,4 km/h och vid cirka 75 km/h när det var slitet till 3,5 mm.

Vinterdäck på snö och våt väg. ADAC jämförde ett vinterdäck i dimensionen 185/60 R14 som nytt (cirka 8 mm) och nedslitet till 4 mm:

Vid 4 mm hade däcket mindre än hälften av det nya däckets dragkraft på snö. ADAC noterade också att bromssträckan på torr asfalt blev kortare när däcket slets, eftersom mindre mönster ger mer gummi mot vägen. Det är på våt väg och snö som slitna däck förlorar.

Is. I VTI:s undersökning av 77 vinterdäck (27 nya och 50 begagnade, i snitt 5,5 år gamla med 5–7 mm mönster) tappade de begagnade dubbdäcken 20–30 procent i isgrepp jämfört med nya, och de dubbfria cirka 10–15 procent. Studien skilde inte mellan effekten av slitage och ålder.

Hur mäter man mönsterdjup?

Med en mönsterdjupsmätare

Det säkraste sättet, och en enkel mätare finns i biltillbehörsbutiker.

1. Tryck ner mätarens stift i ett av huvudspåren.
2. Pressa ner mätaren tills foten ligger plant mot slitbanan.
3. Läs av värdet i millimeter.
4. Mät på flera ställen runt däcket och tvärs över slitbanan, på innerkanten, mitten och ytterkanten.

Det lägsta värdet gäller. Har du stora skillnader mellan kanterna och mitten kan det tyda på fel lufttryck eller fel hjulinställning. En liten linjal fungerar också om du saknar mätare.

Med slitagevarnarna (TWI)

I huvudspåren finns små upphöjningar av gummi, slitagevarnare eller TWI (tread wear indicator). Du kan behöva vrida på hjulet för att hitta dem. När slitbanan har slitits ner till samma nivå som upphöjningarna är däcket nere på 1,6 mm och ska bytas.

Många vinterdäck har en extra varnare märkt med en snöflinga. När den är i nivå med slitbanan är däcket inte längre lämpligt för vinterkörning. Vissa sommardäck har på samma sätt en varnare märkt med en vattendroppe, och när den syns tydligt och är i nivå med slitbanan bör däcket bytas.

Med ett mynt

Continental nämner att du kan sticka ner en femkrona i ett huvudspår för att få en ungefärlig uppfattning. Metoden är grov och ersätter inte en mätare. Använd den bara för att se om det är dags att mäta ordentligt.

Hur ofta ska man kontrollera?

Mät minst varje gång du byter mellan sommar- och vinterhjul, och gärna några gånger under säsongen. Continental rekommenderar att kontrollera vinterdäckens mönsterdjup och lufttryck så ofta som varannan vecka under vintern.

Många kör på för slitna däck utan att veta om det. I Däckkollen 2024, där 985 bilar kontrollerades, hade 19 procent minst ett däck med 3 mm eller mindre och 2,3 procent minst ett däck under 1,6 mm. Bland bilar som var tio år eller äldre hade 26 procent minst ett däck på 3 mm eller mindre.

Byter du bara två däck?

Sätt de nya eller minst slitna däcken bak. Transportstyrelsen rekommenderar det för både fram- och bakhjulsdrivna bilar, eftersom bilen annars lättare får sladd när den bromsar eller svänger på halt underlag. Har du dubbdäck gäller samma sak för dubbutsticket: de däck som har mest dubb kvar ska sitta bak.

Behöver du nya däck? Se vilka dimensioner som passar din bil eller jämför modeller i vår däcktestsammanställning. Kontrollera samtidigt hur gamla däcken är, se hur gamla däck får vara.

Källor: Transportstyrelsen: vinterdäck, Continental: mönsterdjup, ADAC: Mindestprofiltiefe, NTF: Däckkollen 2024.

Vanliga frågor

Hur mycket mönsterdjup måste vinterdäck ha?

Minst 3 mm under perioden 1 december – 31 mars. För personbilar klass II med totalvikt över 3 500 kg är kravet 5 mm. ADAC rekommenderar att byta vinterdäck redan vid 4 mm.

Hur mycket mönsterdjup måste sommardäck ha?

Minst 1,6 mm enligt lag. Däckbranschens Informationsråd och ADAC rekommenderar minst 3 mm, och Nokian Tyres och Vianor minst 4 mm.

Var sitter slitagevarnarna på däcket?

I botten av huvudspåren, på flera ställen runt däcket. Du kan behöva vrida på hjulet för att se dem. När slitbanan är i nivå med dem är mönsterdjupet nere på lagkravet för sommardäck och däcket ska bytas.

Kan man mäta mönsterdjup med ett mynt?

Ja, men bara ungefärligt. Continental nämner en femkrona som en grov kontroll. En mönsterdjupsmätare ger ett exakt värde och kostar lite.

Påverkar mönsterdjupet bromssträckan?

Ja, på våt väg och snö. I ADAC:s test hade ett vinterdäck slitet till 4 mm 3,2 meter längre bromssträcka på snö från 30 km/h och började vattenplana vid 63 km/h i stället för 87 km/h. På torr asfalt blev bromssträckan däremot kortare.