Rätt lufttryck i däcken – var det står och hur du mäter

Var hittar jag rätt lufttryck för min bil?

Det rätta trycket är det som biltillverkaren anger för din bil och dimension. Det finns oftast på tre ställen:

• på en dekal i förardörrens stolpe, som syns när du öppnar dörren
• på insidan av tankluckan eller laddluckan
• i instruktionsboken

Dekalen visar ofta flera värden: för fram- och bakaxel, för normal och full last och ibland för olika dimensioner eller hastigheter. Använd värdet för den dimension som sitter på bilen.

Siffran som står på däckets sida är däckets maximala tryck, inte det tryck du ska köra med. Pumpa aldrig över den.

På sajten visar varje bilsida rekommenderat lufttryck fram och bak för standarddimensionen, med källa. Några exempel:

Hitta din bil under däck per bilmodell. Dekalen i din egen bil gäller alltid före tabellen, eftersom trycket kan skilja sig mellan motorer och utrustning.

Varför ska man mäta på kalla däck?

Luften i däcket värms upp när du kör, och då stiger trycket. Det rekommenderade värdet gäller kalla däck.

• Volvo räknar däcken som kalla när de har samma temperatur som omgivningen, normalt efter minst tre timmars parkering. Redan efter ungefär 1,6 km körning är de varma.
• Enligt Däckkollen 2024 ligger trycket cirka 0,3 bar högre när däcken är varma, efter minst tre kilometers körning.

Måste du pumpa på en bensinstation efter att ha kört dit: mät först, och fyll sedan på så att trycket blir lite högre än det kalla värdet. Volvo avråder från att släppa ut luft ur varma däck, eftersom trycket då blir för lågt när de svalnar.

Utetemperaturen påverkar också. Volvo anger att trycket sjunker med ungefär 0,07 bar när temperaturen faller 10 grader, och Continental anger ungefär 0,1 bar per 10 grader. Har du pumpat däcken i ett varmt garage en höstdag kan trycket alltså vara för lågt nästa kalla morgon.

Hur ofta ska man kontrollera lufttrycket?

Minst en gång i månaden, och alltid före en längre resa eller när du ska lasta tungt. Det rekommenderar bland andra Continental, Volvo och Däckkollen. Däck tappar luft även utan skador: Hankook anger att ett däck kan förlora upp till cirka 0,5 bar i månaden.

Glöm inte reservhjulet om bilen har ett.

Få gör det i praktiken. I Däckkollen 2024, där 985 bilar kontrollerades, hade 65 procent av förarna inte kontrollerat trycket den senaste månaden eller visste inte när de gjort det. 9 procent av bilarna hade minst ett däck med 30 procent eller mer för lågt tryck.

Vad händer om lufttrycket är för lågt?

För lågt tryck gör att däcket bågnar mer, blir varmare och slits snabbare, främst på kanterna. Transportstyrelsen skriver att fel tryck påverkar köregenskaperna, bränsleförbrukningen och däckens livslängd. Siffror från tester:

För lågt tryck är också den vanligaste orsaken till att däck går sönder, enligt Volvo, eftersom däcket kan överhettas.

För högt tryck är inte heller bra. Däcket får då mindre kontaktyta mot vägen och slits mest i mitten. Continental varnar för att för hårt pumpade däck kan vara farliga i snabba kurvor.

Lufttryck vid full last

Biltillverkaren anger ofta ett separat, högre tryck för full last. Det står på dekalen eller i instruktionsboken. Höj trycket när du

• kör med fullsatt bil och packning, till exempel på semester
• drar släpvagn eller husvagn
• har tung last i bagageutrymmet eller en full takbox

Sänk trycket igen när du kör med normal last. Har bilen XL- eller HL-däck kan trycket skilja sig från standarddäck, se däck till elbil.

TPMS och varningslampan

TPMS (tire pressure monitoring system) är ett system som övervakar däcktrycket och tänder en varningslampa på instrumentpanelen när trycket sjunker. Enligt EU:s regler ska alla nya bilar ha systemet sedan november 2014. Enligt Vi Bilägare valde Transportstyrelsen att inte göra systemet till ett krav på svenska bilar, så du väljer själv om du behåller det när du byter hjul.

Om lampan tänds:

1. Sänk farten och stanna när det är säkert.
2. Titta på däcken efter synliga skador eller ett däck som är tydligt platt.
3. Mät trycket med en mätare och pumpa till rätt värde.
4. Lyser lampan fortfarande, eller tappar ett däck luft igen, kan det vara en punktering eller läckande ventil. Låt en verkstad kontrollera det.

Många system behöver återställas eller kalibreras efter att du pumpat däcken eller bytt hjul. Hur du gör står i instruktionsboken. Gör det efter att trycket är rätt inställt, annars lär sig systemet fel värde.

TPMS ersätter inte manuella kontroller. Continental rekommenderar att du mäter själv varannan till var fjärde vecka även med systemet.

Så mäter du

1. Mät på kalla däck.
2. Skruva av ventilhatten.
3. Tryck mätaren rakt och fast mot ventilen tills det slutar pysa.
4. Läs av och jämför med bilens värde. Pumpa i eller släpp ut luft.
5. Sätt tillbaka ventilhatten.

Kontrollera trycket varje gång du byter hjul. Instruktioner för hela bytet finns i byta däck själv. Mät gärna mönsterdjupet samtidigt.

Källor: Transportstyrelsen: däck, Continental: däcktryck, Volvo: kontroll av däcktryck, NTF: Däckkollen 2024.

Vanliga frågor

Vilket lufttryck ska jag ha i däcken?

Det tryck som biltillverkaren anger för din bil och dimension. Det står på dekalen i förardörrens stolpe, i tankluckan eller i instruktionsboken. Siffran på däckets sida är maxtrycket och ska inte användas.

Ska man mäta lufttrycket på varma eller kalla däck?

På kalla däck, helst efter minst tre timmars parkering. Varma däck har cirka 0,3 bar högre tryck enligt Däckkollen 2024, så släpp aldrig ut luft ur ett varmt däck för att nå det kalla värdet.

Hur ofta ska jag kolla lufttrycket?

Minst en gång i månaden och före längre resor eller tung last. Ett däck kan tappa upp till cirka 0,5 bar i månaden utan att vara skadat.

Ska jag ha högre lufttryck när bilen är fullastad?

Ja, om tillverkaren anger ett tryck för full last. Värdet står på dekalen eller i instruktionsboken. Sänk trycket igen när du kör med normal last.

Vad betyder varningslampan för däcktryck?

Att TPMS-systemet har upptäckt att trycket i minst ett däck har sjunkit. Stanna när det är säkert, kontrollera däcken och mät trycket. Återställ sedan systemet enligt instruktionsboken.

Hur mycket ökar förbrukningen med för lågt lufttryck?

Enligt Michelin, som Vi Bilägare rapporterade om 2012, ökar bränsleförbrukningen med 6 procent när trycket är 1 bar för lågt. Redan 0,5 bar för lågt minskar däckens livslängd med 25 procent.