Punktering – så gör du när däcket går sönder

Vad gör jag direkt vid punktering?

1. Håll i ratten och bromsa mjukt. Ett punkterat däck drar bilen åt sidan. Undvik tvära inbromsningar och ryck i ratten.
2. Stanna på en säker plats. Helst en parkering, en ficka eller ett plant vägren långt från trafiken. Stannar du på vägrenen, kör en bit till om det behövs för att komma bort från en kurva eller ett backkrön.
3. Sätt på varningsblinkers.
4. Ta på reflexväst innan du kliver ur, och låt passagerarna gå ut på den sida som är vänd bort från trafiken.
5. Sätt ut varningstriangeln bakom bilen om den står där den kan vara i vägen.
6. Välj lösning: reservhjul, lagningssats eller bärgning. På motorväg och smala vägar utan vägren är det ofta säkrare att ringa efter hjälp än att byta hjul själv.

Kör inte vidare längre än nödvändigt på ett däck utan luft. Även om fälgen klarar sig kan däcket skadas inifrån, och då kan det inte lagas.

Kan däcket lagas eller måste det bytas?

Det avgör en däckverkstad. Däcket måste tas av fälgen och kontrolleras inifrån, eftersom skador på insidan inte syns utifrån.

Det som talar för att däcket går att laga:

• ett litet hål från en spik eller skruv i slitbanan, alltså den del som har kontakt med vägen
• att du har kört kort eller inte alls utan luft
• att däcket inte har andra skador

Det som talar för att det måste bytas:

• skador i däcksidan, där däcket böjer sig mest
• revor och skåror i stället för ett runt hål
• skador som gått in i däckets stomme

Enligt Transportstyrelsens föreskrifter får ett däck inte ha hål, skåror eller andra skador som blottlägger armeringen. Ett sådant däck får inte användas.

Volvo skriver att ett däck som visar synliga tecken på försämring ska bytas direkt. Är däcket gammalt eller slitet kan det också vara läge att byta i stället för att laga. Läs mer om däckens ålder och mönsterdjup.

Måste jag byta båda däcken på axeln?

Inte alltid. Michelin skriver att verkstaden normalt bara byter det skadade däcket om mönsterdjupet på de båda däcken på axeln är ungefär lika. Är skillnaden stor rekommenderas att båda byts. Däcken på samma axel ska helst vara samma modell. Läs mer i guiden nya däck fram eller bak.

Lagningssats och tätningsmedel

Många nya bilar har ingen reservhjul alls, utan en lagningssats med tätningsmedel och en liten kompressor. Tätningsmedlet pumpas in genom ventilen och täpper till hålet inifrån.

• Det fungerar på små hål i slitbanan, inte på skador i däcksidan eller stora revor.
• Följ instruktionen på satsen och i bilens instruktionsbok, även om hur fort och hur långt du får köra efteråt.
• Kontrollera trycket efter en kort sträcka, och pumpa vid behov.
• Säg till däckverkstaden att du använt tätningsmedel. Däcket måste tvättas rent på insidan innan det kan bedömas.

Lagningssatsen är en nödlösning för att ta dig till en verkstad, inte en reparation.

Reservhjul och nödreservhjul

Det finns två sorters reservhjul:

• Fullstort reservhjul: samma storlek som de andra hjulen. Kan användas som ett vanligt hjul, men om däcket är av en annan modell eller mer slitet bör det bara sitta tills det punkterade däcket är lagat eller ersatt.
• Nödreservhjul (tillfälligt reservhjul): smalare och lättare. Det är bara gjort för att ta dig till en verkstad. Volvo anger till exempel högst 80 km/h och ett tryck på 4,2 bar (420 kPa) för nödreservhjulet till XC60 (2017–). Gränsen står ofta på hjulet och i instruktionsboken. Kolla även trycket i reservhjulet ett par gånger om året, eftersom det tappar luft medan det ligger oanvänt.

Reglerna tillåter att reservhjulet är av en annan typ än de övriga däcken när det används tillfälligt efter en punktering. Det får alltså vara ett sommardäck även på vintern. Det är däremot inte tänkt att sitta kvar.

Hur du byter hjul steg för steg står i guiden om att byta däck själv.

Run-flat-däck

Run-flat-däck har förstärkta sidor som bär bilen även utan luft, så att du kan köra vidare en begränsad sträcka. Bilar med run-flat-däck saknar ofta reservhjul.

• Hur fort och hur långt du får köra varierar. Biltillverkaren och däcktillverkaren anger gränserna, så läs instruktionsboken.
• Eftersom däcket inte sjunker ihop märks punkteringen knappt. Därför behövs däcktrycksövervakning.
• Byter du från run-flat till vanliga däck behöver du ha en lagningssats eller ett reservhjul i bilen.

Transportstyrelsens föreskrifter har ett särskilt undantag för däck som är konstruerade för att köras en kortare sträcka utan luft eller med lågt tryck.

Däcktrycksövervakning (TPMS)

Nyare bilar har ett system som varnar när trycket i ett däck sjunker, ofta med en gul lampa som visar ett däck med ett utropstecken.

• Direkt system: en sensor i varje hjul mäter trycket. Sensorerna sitter på fälgen, så även vinterhjulen behöver sensorer om systemet ska fungera hela året.
• Indirekt system: bilen jämför hur fort hjulen snurrar via ABS-givarna. Ett däck med lägre tryck får mindre diameter och snurrar fortare. Systemet behöver ofta nollställas när du har pumpat däcken eller bytt hjul.

Tänds lampan, stanna så snart det går och kontrollera däcken. Mät trycket och pumpa till det värde som står i förardörren eller tanklocket. Släcks lampan inte, eller sjunker trycket igen, har du troligen en långsam punktering. Läs mer om rätt lufttryck.

Michelin påpekar att däck med olika diameter på samma axel kan störa både antisladdsystemet och däcktrycksövervakningen.

Behöver jag nya däck?

Måste däcket bytas, köp samma storlek som det gamla. Den står på däcksidan, och du kan också söka fram din bil under däck per bil eller jämföra däckmodeller i vårt däcktest.

Källor: Transportstyrelsen: TSFS 2009:19 om däck, Volvo Cars: däcktryck XC60, Michelin: mixing tyres

Vanliga frågor

Hur fort får jag köra på ett nödreservhjul?

Det står på hjulet och i instruktionsboken. Volvo anger till exempel högst 80 km/h för nödreservhjulet till XC60. Hjulet är bara gjort för att ta dig till en verkstad.

Kan alla punkteringar lagas?

Nej. Ett litet hål i slitbanan kan ofta lagas, men skador i däcksidan, revor och skador i stommen gör att däcket måste bytas. En däckverkstad avgör det efter att ha tagit av däcket.

Får jag ha ett sommardäck som reservhjul på vintern?

Ja, när reservhjulet används tillfälligt efter en punktering får det vara av en annan typ än de övriga däcken. Byt tillbaka till ett vinterdäck så snart du kan.

Hur långt kan jag köra på ett run-flat-däck?

Det varierar mellan biltillverkare och däck. Läs i bilens instruktionsbok, där sträcka och högsta hastighet står.

Varför lyser däcktryckslampan fast däcken ser hela ut?

Trycket kan ha sjunkit långsamt, eller så har det blivit kallare ute så att trycket sjunkit i alla däck. Har bilen ett indirekt system kan det också behöva nollställas efter hjulbyte eller pumpning.